Strukturālās iezīmes: saliekot savienojumu ar uzlabotām ģeometriskām konstrukcijas iezīmēm (kā parādīts pa kreisi), priekšējā uzmava tiek iespiesta savienojuma korpusā un uzmavā, lai izveidotu galveno blīvējumu, un uzmava ir eņģes uz iekšu, lai izveidotu spēcīgu saķeri. piedurkne. Aizmugurējās apvalka ģeometrija veicina progresīvu eņģes{0}}skavas darbību, kas aksiālo kustību pārvērš radiālā saspiešanā uz piedurknes.
Dubultās uzmavas atdala blīvēšanas funkciju no uzmavas satvēriena funkcijas, un katra uzmava ir optimizēta tai atbilstošajai funkcijai.
Priekšējo uzmavu izmanto, lai izveidotu blīvējumu:
Blīvējums starp savienojuma korpusu, uzmavas ārējā diametra blīvējums. Pagriežot uzgriezni, aizmugurējā uzmava virzīsies gar priekšējās uzmavas aksiālo virzību gar efektīvas iespīlēšanas uzmavas radiālo pielietojumu.
Lieliska gāzes blīvējuma un iespīlēšanas darbība
Viegli pareizi uzstādīt
Lieliska vibrācijas noguruma izturība un stiprinājuma atbalsts
4.1 Nodrošiniet, lai visas detaļas būtu tīras un bez piesārņojuma visa montāžas procesa laikā.
4.2. Cauruļu apstrāde:
4.2.1. Caurules virsmas daļai, kurā ievietots adapteris, jābūt gludai un neskartai, lai izvairītos no skrāpējumiem un citiem defektiem.
4.2.2. Caurules gala virsmai jābūt perpendikulārai caurules asij, un caurules mutē nedrīkst būt atstarpju.
4.2.3. Ja caurule ir jāsaliek, caurules galā ir jārezervē noteikts garums, kā parādīts 3. attēlā. L vērtībai jāatbilst savienojuma ražotāja norādītajai ieteicamai vērtībai. Parasti L garums nedrīkst būt mazāks par 3 reizēm par uzgriežņa garumu, pretējā gadījumā tiks ietekmēta caurules ievietošana un blīvēšana.